名豊間でも名鉄競争力低下の危機！ 豊橋⇔金山特急10分間隔で打開を！

ＪＲ東海が「こだま」利用率充足のため、「名古屋・豊橋往復割引きっぷ」の値下げに踏み切った。
　名鉄特急より安価なことで、名鉄のμ特別車には大打撃は必至。
　打開策は、豊橋⇔金山間の名鉄特急を10分間隔にするしかないと思う。
　しかし、現状の豊橋付近の共用状態ではままならない。
　現在の、名鉄・飯田線共用区間は、名鉄専有にして伊奈駅南方に新小坂井駅を設置し、西小坂井〜小坂井間にJR飯田線新線を作れば、安価な工事費で名鉄電車の大増発が可能になり、利便性も向上する。ついでに、名鉄＆豊鉄渥美線の相互乗り入れや飯田線から東海道線（名古屋・浜松両方面とも）直通列車の設定が現在よりはるかに容易になる。
　施設面、財務面でＪＲが名鉄より競争が有利なのだから、１つくらいＪＲにハンディがあったっていいじゃないか。いや、豊川、三河一宮、新城、鳳来の飯田線沿線民にとっては、蒲郡，安城，大府，ＪＲ名古屋駅への運賃低減につながりハンディではない。これら２市２町の活性化策として公的補助を与えて、西小坂井〜小坂井間のJR飯田線新線と名鉄・飯田線共用区間の名鉄専有化を実現すべきと思う！